A Ford anunciou uma mudança significativa na sua estratégia, desistindo da aposta em jipes elétricos e assumindo perdas de 19,5 mil milhões de dólares (cerca de 16,5 mil milhões de euros). Esta decisão surge num contexto em que os Estados Unidos cancelaram o alívio fiscal destinado aos carros elétricos, o que impactou diretamente as vendas e a viabilidade dos modelos elétricos.
A marca norte-americana prevê que, até 2030, metade das suas vendas será composta por pequenos carros 100% elétricos, híbridos elétricos e EREV, que são veículos totalmente elétricos com um motor a combustão que apenas recarrega a bateria. No entanto, a Ford decidiu abandonar os planos de desenvolver grandes pickups elétricos, optando por lançar versões híbridas que combinem motor a gasolina e elétrico.
O CEO da Ford, Jim Farley, admitiu que a empresa não pode continuar a investir em produtos que não geram lucro. “Não podemos alocar dinheiro a coisas que não dão dinheiro”, afirmou, reconhecendo que os consumidores norte-americanos não estão dispostos a pagar por jipes elétricos. Esta mudança de rumo reflete uma nova realidade no mercado automóvel dos EUA, onde as vendas de carros elétricos caíram drasticamente para apenas 5% após o fim dos incentivos fiscais.
Além disso, a Ford transformou uma fábrica que estava destinada à produção de veículos elétricos em uma unidade de produção de componentes para baterias. O modelo F-150 Lightning, anteriormente anunciado como totalmente elétrico, ganhará agora uma versão híbrida, alinhando-se assim com a nova estratégia da marca.
A situação não é exclusiva da Ford. Outras grandes marcas de Detroit, como a General Motors e a Chrysler, também estão a rever os seus planos elétricos, optando por modelos híbridos e a gasolina. A General Motors, por exemplo, anunciou perdas de 1,6 mil milhões de dólares devido à necessidade de ajustar a sua estratégia para os carros elétricos.
Os analistas da Morgan Stanley destacam que o recuo da Ford é um reconhecimento das mudanças nas preferências dos consumidores e nas condições do mercado. A procura por jipes elétricos e outros modelos elétricos não tem acompanhado as expectativas, especialmente sem o suporte de incentivos governamentais.
As vendas de carros elétricos nos EUA caíram 40% em novembro, uma consequência direta do fim do crédito fiscal de 7.500 dólares que vigorou durante 15 anos. A Toyota, por sua vez, tem apostado fortemente em modelos híbridos, que representam 50% das suas vendas nos EUA, mostrando que este tipo de veículo pode ser uma solução viável para os fabricantes tradicionais.
O futuro dos jipes elétricos na Ford parece incerto, mas a empresa está a concentrar-se em modelos híbridos, que parecem ser mais alinhados com as necessidades e desejos dos consumidores atuais. “Os híbridos são o futuro para os fabricantes tradicionais”, defende Elliot Johnson da Evolve ETF.
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jipes elétricos Nota: análise relacionada com jipes elétricos.
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Fonte: Sapo
