O ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, anunciou que as obras da linha ferroviária que liga Évora à fronteira com Espanha estão concluídas. No entanto, os comboios não começarão a circular antes do final deste ano ou início de 2027. Durante uma inspeção à nova linha de alta velocidade, o ministro destacou a importância da infraestrutura, que inclui a maior subestação de catenária em ferrovia em Portugal.
Apesar do avanço nas obras, Miguel Pinto Luz alertou que ainda é necessário tempo para a instalação da sinalização e para a certificação de segurança. “Não queremos criar falsas expectativas”, afirmou, sublinhando que a linha estará pronta para comboios de mercadorias e passageiros, mas que a operação efetiva ainda está a alguns meses de distância.
A construção da linha Évora, que custou cerca de 460 milhões de euros, faz parte do Corredor Internacional Sul, um projeto que visa modernizar a rede ferroviária nacional. Este corredor, que liga Sines à fronteira do Caia, em Elvas, está integrado no Programa de Investimentos “Ferrovia 2020”. Segundo o ministro, esta é a primeira linha em Portugal projetada para velocidades de até 250 quilómetros por hora, permitindo uma redução significativa no percurso para os comboios de mercadorias que saem de Sines.
Sines, o maior porto do país, poderá agora operar de forma mais eficiente, reduzindo o tempo de viagem para Espanha. O ministro reconheceu que a construção da linha tem sido um desafio para os municípios atravessados, mas garantiu que o Governo está a trabalhar para que a nova infraestrutura beneficie a economia local.
Miguel Pinto Luz também mencionou a necessidade de uma estação técnica na região, que é uma reivindicação dos autarcas locais. “Estamos a estudar a viabilidade económico-financeira para que esta linha não seja apenas um passivo, mas sim um ativo para os municípios”, disse. O objetivo é que os comboios tragam crescimento económico e progresso para as populações.
O plano a longo prazo inclui a meta de alcançar Madrid em três horas até 2034, com uma previsão de cinco horas e meia para a capital espanhola já entre 2028 e 2030. Embora a linha atualmente utilize bitola ibérica, há um acordo com Espanha e a Comissão Europeia para a migração para a bitola europeia, que será implementada quando ambos os lados estiverem prontos.
Leia também: O impacto das novas infraestruturas na economia regional.
linha Évora Espanha linha Évora Espanha linha Évora Espanha linha Évora Espanha linha Évora Espanha Nota: análise relacionada com linha Évora Espanha.
Leia também: Indústria têxtil pede regras justas para combater concorrência desleal
Fonte: ECO
