A empresa chinesa CATL, líder mundial na produção de baterias para veículos elétricos, anunciou planos para instalar mais de 30 estações de troca de baterias para camiões na Europa até 2035. Este projeto, desenvolvido em parceria com a britânica Octopus Energy, visa implementar uma tecnologia que promete não só reduzir os custos operacionais em comparação com o gasóleo, mas também melhorar a eficiência dos transportes pesados.
A nova rede de estações de troca de baterias poderá atender a mais de 300 mil camiões elétricos, mobilizando um investimento privado que pode ultrapassar os 30 mil milhões de libras, cerca de 35 mil milhões de euros. A tecnologia de troca de baterias permite que um conjunto descarregado seja substituído por uma bateria totalmente carregada em apenas alguns minutos, eliminando os longos tempos de espera associados ao carregamento rápido.
Greg Jackson, fundador da Octopus Energy, afirmou que “com a troca de baterias, seremos mais baratos do que o gasóleo é hoje”. Esta afirmação surge num contexto em que os preços do gasóleo têm sido influenciados por tensões geopolíticas, mas Jackson acredita que os custos dos camiões elétricos continuarão a diminuir nos próximos anos. As primeiras estações de troca de baterias deverão estar operacionais no Reino Unido já no próximo ano.
Oscar Luo, responsável pelos investimentos internacionais da CATL, destacou que a troca de baterias pode coexistir com o carregamento ultrarrápido, outra tecnologia em desenvolvimento pela empresa. Segundo Luo, o sistema da CATL é capaz de substituir uma bateria com mais de 500 quilowatts-hora em cerca de cinco minutos, um tempo significativamente inferior ao necessário para abastecer um camião convencional.
Embora a tecnologia de troca de baterias tenha sido popularizada pela fabricante chinesa de veículos elétricos Nio e esteja a expandir-se rapidamente na China, a sua implementação internacional tem sido mais lenta devido aos elevados custos de construção da infraestrutura necessária. Na Europa, os camiões elétricos ainda representam uma pequena parte do mercado, com apenas 0,9% das vendas no Reino Unido e 4,4% no total europeu nos primeiros três meses de 2026.
Na China, a CATL planeia instalar 900 estações de troca de baterias para camiões este ano, um aumento significativo em relação às cerca de 305 existentes em 2025. O governo chinês apoia a eletrificação do transporte pesado e estabeleceu como meta ter 1,6 milhões de camiões elétricos em circulação até 2030, prevendo que os veículos elétricos representem 40% das novas vendas de camiões nesse ano.
Leia também: O futuro dos camiões elétricos na Europa.
estações de troca de baterias Nota: análise relacionada com estações de troca de baterias.
Leia também: Pestana abre hotel Le Massif em Courmayeur, Itália
Fonte: ECO
