A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) está a intensificar os testes de certificação do avião chinês C919, com uma presença quase permanente em Xangai. Esta fase avançada do processo de certificação é crucial para a homologação do modelo no mercado europeu.
De acordo com o jornal de Hong Kong South China Morning Post, a EASA está a realizar voos de verificação que fazem parte da terceira de quatro fases do processo de certificação. O objetivo é avaliar a segurança do C919 através de voos adicionais exigidos pelo regulador europeu. Esta fase é fundamental para garantir que a aeronave cumpre todos os requisitos de segurança antes de ser autorizada a operar na União Europeia.
Para apoiar este processo, a Administração de Aviação Civil da China mobilizou recursos significativos, incluindo companhias aéreas e pilotos experientes. Além disso, os fabricantes e operadores têm fornecido dados técnicos e operacionais que foram recolhidos ao longo dos últimos anos. O C919, desenvolvido pela estatal chinesa Comac, já está a operar em rotas na China desde maio de 2023 e, até agora, transportou cerca de quatro milhões de passageiros.
Os dados operacionais acumulados, juntamente com os testes em voo, são considerados uma fase crucial do processo de certificação. Após esta etapa, seguir-se-ão análises técnicas, verificação documental e outros procedimentos antes de se poder avançar para uma eventual certificação. Contudo, algumas fontes indicam que fatores políticos poderão influenciar os prazos, uma vez que a certificação depende de um regulador europeu e o C919 inclui componentes-chave de fornecedores ocidentais.
A certificação europeia do C919 é um passo importante para a sua ambição de competir com modelos estabelecidos como o Boeing 737 e o Airbus A320. A aprovação permitirá que a aeronave realize voos comerciais na União Europeia, um mercado altamente competitivo. Este processo de certificação é um dos principais objetivos de Pequim na sua estratégia para reduzir a dependência tecnológica no setor aeronáutico, embora o programa ainda dependa de fornecimentos essenciais de fabricantes estrangeiros.
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Fonte: ECO
