As empresas portuguesas estão a destacar-se na rede nacional de carregamento de veículos elétricos, com um ranking que é liderado pela Galp, EDP e Power Dot. A Galp conta com cerca de 1.800 postos de carregamento, seguida pela EDP com mais de 1.600 e pela Power Dot com 780. As outras duas empresas que completam o top cinco são a espanhola Wowplug, com 730 postos, e a italiana Atlante, com 611. Juntas, Galp, EDP e Power Dot representam mais de 50% da rede pública Mobi.E, um sistema que tem sido um exemplo de acessibilidade e eficiência.
Apesar deste panorama positivo, surgem preocupações sobre as mudanças nas regras da mobilidade elétrica. Henrique Sanchez, presidente honorário da Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos (UVE), expressa receios sobre a “perda da universalidade do sistema”. Segundo ele, a universalidade sempre foi uma das grandes mais-valias do modelo português, permitindo uma concorrência real que beneficiava os utilizadores.
Sanchez alerta que, ao invés de uma rede de carregamento de acesso universal, estamos a caminhar para um cenário em que surgem várias redes independentes. Isso significa que os utilizadores terão de ser clientes de cada uma dessas redes para usufruir do que o modelo anterior oferecia: acesso livre e universal a toda a rede de carregamento de elétricos. Com a coexistência dos dois modelos até ao final de 2027, a incerteza poderá impactar negativamente os preços que os utilizadores terão de pagar pelo kWh.
Por outro lado, a perspectiva dos operadores é mais otimista. Carlos Ferraz, presidente da Associação Portuguesa de Operadores e Comercializadores da Mobilidade Elétrica (APOCME), afirma que os operadores estão conscientes da importância da interoperabilidade. Embora reconheça que a totalidade da interoperabilidade do modelo anterior pode não ser alcançada, acredita que será possível garantir um sistema “muito aceitável”.
A evolução da rede de carregamento de elétricos em Portugal é um tema que merece atenção, especialmente à medida que as regras mudam. A capacidade de adaptação e a colaboração entre as empresas serão cruciais para manter a competitividade e a acessibilidade da rede de carregamento de elétricos. Leia também: O futuro da mobilidade elétrica em Portugal.
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Fonte: Sapo
