O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, revelou hoje, através da sua conta na rede social Truth Social, que a partir de 1 de novembro, todos os camiões importados para o país estarão sujeitos a uma taxa de 25%. Esta decisão, segundo a Casa Branca, é justificada por razões de “segurança nacional” e tem como objetivo apoiar os fabricantes de camiões americanos, como Peterbilt, Kenworth, Freightliner e Mack Trucks.
A medida surge na sequência do anúncio feito por Trump a 26 de setembro, onde expressou a intenção de implementar tarifas em diversos setores, incluindo o farmacêutico, mobiliário e veículos pesados. Esta ofensiva protecionista reflete uma abordagem mais ampla do presidente, que tem vindo a adotar tarifas baseadas na origem geográfica das mercadorias, em vez de se focar apenas nas características dos produtos importados.
Contudo, a legalidade destas tarifas geográficas está a ser questionada. O Supremo Tribunal dos EUA deverá pronunciar-se sobre a matéria no início de novembro, após um tribunal federal ter determinado que várias das tarifas anunciadas por Trump eram ilegais. Esta incerteza jurídica levanta preocupações sobre o impacto que a taxa sobre camiões importados poderá ter, não só na indústria automóvel, mas também na economia como um todo.
Além da nova taxa sobre camiões importados, Trump já havia imposto tarifas em outros setores, como automóveis, aço, alumínio e cobre, utilizando uma base legal diferente. A estratégia do presidente visa proteger a produção interna, mas os críticos alertam que estas medidas podem resultar em preços mais altos para os consumidores e em retaliações comerciais por parte de outros países.
A implementação da taxa sobre camiões importados poderá ter repercussões significativas, não apenas para os fabricantes de veículos pesados, mas também para o comércio internacional e as relações económicas dos EUA com outros países. Aguardam-se, portanto, os desenvolvimentos legais e as reações do mercado nos próximos dias.
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Fonte: Sapo
