A Uber e a Nvidia anunciaram, na passada terça-feira, a expansão da sua parceria focada em veículos autónomos. O objetivo é implementar este serviço em 28 cidades até 2028, abrangendo mercados na América do Norte, Europa, Austrália e Ásia. A fase inicial do projeto terá início em Los Angeles e São Francisco, com previsão para o primeiro semestre de 2027. A frota de veículos será gerida exclusivamente por software desenvolvido pela Nvidia.
De acordo com as empresas, a implementação baseia-se na plataforma de veículos autónomos NVIDIA DRIVE Hyperion e no modelo de inteligência artificial (IA) NVIDIA Alpamayo. Este sistema avançado é projetado para lidar com situações complexas, como zonas de construção e comportamentos imprevisíveis de peões, utilizando uma lógica de cadeia de pensamento. Esta abordagem marca um passo significativo da Nvidia na evolução para um fornecedor completo de software de nível 4 (L4) para veículos autónomos.
O CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, destacou o “enorme potencial” da tecnologia autónoma para tornar o transporte mais “seguro, fiável e acessível”. Ele sublinhou que, ao alargar a parceria com a Nvidia e integrar a IA avançada com a vasta rede e experiência operacional da Uber, a empresa está a criar as bases para um futuro colaborativo de veículos autónomos, facilitando a comercialização e a expansão do serviço de robotáxis.
Jensen Huang, fundador e CEO da Nvidia, comentou que o “momento ChatGPT” para a IA física chegou, afirmando que os sistemas robóticos agora conseguem raciocinar sobre as complexidades do mundo real. Huang também elogiou a Uber, afirmando que a empresa está a construir uma das plataformas de transporte autónomo mais abrangentes do planeta. Ele expressou entusiasmo por conectar o ecossistema de parceiros da Nvidia à rede da Uber, permitindo a expansão dos robotáxis em várias cidades.
A estratégia de implementação será faseada em cada cidade escolhida. Inicialmente, será utilizada uma frota de veículos para recolha de dados, com o intuito de treinar o motor Alpamayo nas especificidades de condução de cada local. Após esta fase, a frota será gerida por operadores antes de se avançar para a implementação totalmente autónoma de Nível 4. Este método sistemático visa garantir uma expansão eficiente para as 28 cidades até 2028.
Leia também: O futuro dos transportes: como a tecnologia está a moldar a mobilidade urbana.
veículos autónomos Nota: análise relacionada com veículos autónomos.
Leia também: Acordos da UE com Mercosul e Índia não substituem EUA
Fonte: Sapo
