A empresa chinesa Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) anunciou a formação de até quatro mil trabalhadores para a sua nova fábrica de baterias em Espanha. Este investimento, que ascende a 4,1 mil milhões de euros, é o maior realizado pela China no país e conta com um apoio de 300 milhões de euros provenientes de fundos da União Europeia.
O anúncio foi feito por executivos da CATL e pelo embaixador da China, durante um evento em Figueruelas, na província de Saragoça, onde a fábrica será construída. Durante a cerimónia, os representantes chineses asseguraram que o país está comprometido em partilhar tecnologia, contribuindo assim para a transição energética na Europa.
“A produção de baterias envolve tecnologia avançada e experiência operacional acumulada ao longo de muitos anos”, afirmou o diretor de assuntos públicos internacionais da CATL. O objetivo, segundo ele, é tornar esta tecnologia de ponta acessível a todos. A fábrica de baterias em Espanha surge num contexto em que o país se posiciona como um dos principais polos de produção automóvel da Europa, beneficiando de custos de mão-de-obra e energia industrial inferiores à média da União Europeia.
Além da CATL, estão previstas mais três fábricas de baterias em Espanha, com projetos da Envision AESC, Volkswagen PowerCo e InoBat. No entanto, as associações automóveis europeias têm defendido a implementação de requisitos mais rigorosos para a produção local de componentes, com o intuito de se protegerem da concorrência chinesa. A Comissão Europeia também se prepara para anunciar novas medidas que visam fortalecer o setor.
Na cerimónia em Figueruelas, o ministro espanhol da Indústria e Turismo, Jordi Hereu, destacou a importância da transferência de tecnologia para o sucesso do projeto. “Precisamos de aprender com aqueles que sabem”, afirmou, reiterando que Espanha está “aberta e pronta para colaborar e construir com todos os países do mundo, especialmente a China”.
A produção na nova fábrica de baterias está prevista para iniciar no final de 2026, com o objetivo de fornecer baterias para as unidades da Stellantis, incluindo uma localizada nas proximidades da nova instalação. Embora não tenha confirmado a possibilidade de enviar dois mil trabalhadores chineses para a fase de construção, Andy Wu, diretor executivo da joint venture, enfatizou que a empresa está disposta a contratar trabalhadores locais.
Além disso, a CATL planeia colaborar com universidades para formar trabalhadores espanhóis e enviar alguns funcionários para a sua base de fabrico na China para uma formação adicional. Roque Ordovás Mangirón, gestor de expedição da Stellantis, comentou sobre a mudança na tecnologia, afirmando que “antes, era principalmente tecnologia alemã. Agora, é chinesa. Qual é a diferença? Aqui em Espanha, o que sempre oferecemos foi mão-de-obra”.
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Fonte: ECO
