O Presidente da Zâmbia, Hakainde Hichilema, anunciou que as obras no Corredor do Lobito terão início ainda este ano. A declaração foi feita durante uma conferência, após uma reunião com a Corporação Financeira Africana, a principal entidade responsável pela promoção deste projeto estratégico.
Hichilema reconheceu que o processo de implementação tem sido moroso, mas garantiu que agora existe um consenso claro para avançar. O Corredor do Lobito é uma infraestrutura vital que liga o Porto do Lobito, em Angola, às regiões mineiras da República Democrática do Congo e da Zâmbia. Este projeto inclui a remodelação de uma linha ferroviária existente e a construção de uma nova ferrovia de 800 quilómetros, que poderá custar cerca de 4 mil milhões de euros.
Atualmente, os comboios já operam no lado angolano, mas a circulação é irregular devido ao estado precário da linha, que tem sido marcada por descarrilamentos. Este cenário tem dificultado o tráfego e a eficiência do transporte de mercadorias.
O Corredor do Lobito é visto como uma resposta à crescente influência da China em África, sendo considerado uma iniciativa emblemática pelos EUA e pela União Europeia. O projeto visa garantir o acesso a metais essenciais, como cobre e cobalto, que são cruciais para a indústria de veículos elétricos e setores como a defesa e a aeroespacial.
Além de facilitar o comércio transfronteiriço, o Corredor do Lobito promete reduzir os tempos e custos de transporte, ligando países do interior da África Austral e Central ao Oceano Atlântico. As declarações de Hichilema coincidem com as de José de Lima Massano, ministro de Estado para a Coordenação Económica de Angola, que sugeriu que o corredor poderia ser estendido até Dar es Salaam, na Tanzânia. Esta extensão poderia potenciar ainda mais a integração regional e o comércio global.
A reabilitação da linha ferroviária entre o Lobito e a fronteira com a República Democrática do Congo, seguida pela ligação à Zâmbia e ao porto de Dar es Salaam, é vista como um passo importante para facilitar o comércio internacional e criar um canal competitivo para a circulação de mercadorias.
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Fonte: Sapo
