A nova ponte rodoferroviária sobre o rio Douro, que faz parte do projeto da linha de alta velocidade Porto-Lisboa, promete transformar a mobilidade na região. Com dois tabuleiros, a estrutura contará com duas faixas para automóveis, uma ciclovia e passeios no tabuleiro inferior. A estação de Gaia será um “grande interface” de transportes, facilitando o acesso a diferentes modos de transporte.
O projeto, elaborado pelo consórcio AVAN Norte, inclui um tabuleiro ferroviário superior com 1.127,7 metros de extensão, onde circularão os comboios de alta velocidade. No tabuleiro inferior, com 690 metros, circularão veículos automóveis, peões e ciclistas. As vias de circulação automóvel estarão centralizadas, ladeadas por zonas para ciclistas e pedestres, garantindo segurança e conforto para todos os utilizadores.
Além disso, a ciclovia terá 1,50 metros de largura, enquanto os passeios terão 2,25 metros. Para garantir a segurança, serão instaladas barreiras de betão do tipo New Jersey entre as diferentes áreas de circulação. O projeto também prevê a preservação dos fornos da antiga Fábrica de Louça de Massarelos e da sua chaminé, que ficarão integrados numa rotunda que dará acesso à travessia.
A estação de Gaia, que terá cais de embarque a cerca de 60 metros de profundidade, será acessível por elevadores e escadas rolantes. Os acessos à estação serão feitos tanto a sul, junto à rotunda de Santo Ovídio, como a norte, junto à atual estação de metro de D. João II. O projeto inclui ainda duas grandes claraboias que permitirão a entrada de luz natural.
Embora o projeto não contemple a transformação de Santo Ovídio numa praça, como previsto no Plano de Pormenor, a estação de D. João II terá um edifício de 68,75 metros de altura, com estacionamento para 475 veículos. Este espaço será um ponto central entre a estação de alta velocidade, o metro e outros meios de transporte, criando um “grande interface” que facilitará a mobilidade na área.
As obras do primeiro troço da linha de alta velocidade, que liga Porto a Oiã, devem iniciar-se ainda este ano, com conclusão prevista para 2030. Esta ligação permitirá que as cidades de Porto e Lisboa fiquem a apenas 1 hora e 15 minutos de distância, com paragens em Gaia, Aveiro, Coimbra e Leiria. A totalidade do projeto deverá estar finalizada até 2032, incluindo também a ligação Porto-Vigo.
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Fonte: ECO
