A Comissão Europeia apresentou, esta quarta-feira, uma proposta inovadora que visa a criação de um bilhete único para viagens operadas por diferentes empresas ferroviárias na União Europeia (UE). Esta iniciativa, que poderá resultar em poupanças de 7,78 mil milhões de euros para os passageiros entre 2028 e 2050, pretende simplificar o planeamento e a reserva de viagens ferroviárias.
Intitulada “Uma viagem, um bilhete”, a proposta tem como objetivo tornar o transporte ferroviário mais competitivo e atrativo em comparação com outros meios de transporte, especialmente num contexto de crise energética na UE. O comboio, por ser uma opção mais sustentável, emite menos gases com efeito de estufa por passageiro do que a aviação ou o automóvel.
Com o novo bilhete único, os passageiros poderão encontrar, comparar e adquirir serviços de diferentes operadores ferroviários através de uma única plataforma de bilhética. Esta mudança permitirá que, em caso de perda de ligação entre comboios de empresas distintas, os viajantes tenham direito a assistência, reencaminhamento, reembolso e compensação para toda a viagem, semelhante ao que já acontece nas viagens aéreas.
Atualmente, a compra de bilhetes para viagens que envolvem múltiplos operadores é dificultada por sistemas de reserva fragmentados e pela falta de proteção uniforme para os passageiros que utilizam bilhetes separados. A Comissão Europeia acredita que esta nova abordagem beneficiará significativamente os passageiros, ao reduzir o esforço necessário para organizar viagens e os custos associados a ligações perdidas, aumentando assim a confiança no transporte ferroviário.
Embora as empresas ferroviárias tenham de enfrentar custos de adaptação estimados em cerca de 2,14 mil milhões de euros até 2050, relacionados com a atualização de sistemas e a coordenação entre operadores, Bruxelas estima que o benefício líquido da proposta será de 5,63 mil milhões de euros. As plataformas de venda de bilhetes também terão novas obrigações, incluindo a apresentação neutra das opções de viagem e a ordenação das ofertas com base nas emissões de gases com efeito de estufa.
A proposta agora segue para negociação entre o Conselho da UE e o Parlamento Europeu, no âmbito do processo legislativo ordinário. Esta iniciativa está alinhada com os objetivos climáticos da UE e com o plano europeu para reforçar as ligações ferroviárias de alta velocidade e os serviços transfronteiriços.
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Fonte: ECO
