O novo aeroporto de Lisboa, conhecido como NAL, só deverá estar operacional em 2037, segundo a ANA – Aeroportos de Portugal, a empresa responsável pela sua construção e gestão. Apesar das intenções do Governo em antecipar o prazo, a realidade aponta para que a conclusão da infraestrutura ocorra na melhor das hipóteses dentro de 11 anos.
Os custos estimados para a construção do novo aeroporto de Lisboa variam entre 7,9 mil milhões e 8,9 mil milhões de euros. A ANA alerta que esses valores podem aumentar devido a fatores como a inflação, incertezas geopolíticas e pressões nas cadeias de abastecimento. Estes elementos podem impactar significativamente os custos globais do projeto.
O relatório técnico da ANA revela que o novo aeroporto de Lisboa contará com um serviço ferroviário de alta velocidade, permitindo uma viagem de apenas 26 minutos, com uma frequência de duas em duas horas. Além disso, está prevista uma ligação ferroviária convencional a partir de Entrecampos, com partidas a cada 15 minutos e um tempo de percurso de 45 minutos.
A ANA sublinha a necessidade de avaliar a implementação de uma ligação ferroviária direta entre Lisboa e o NAL, dado que este se encontra a mais de 50 km do centro da cidade. O Governo, por sua vez, anunciou que será possível viajar do centro de Lisboa até ao novo aeroporto de Lisboa em apenas 20 minutos, utilizando um comboio que terá um túnel exclusivo de 5 km.
A Infraestruturas de Portugal também informou que haverá um serviço shuttle direto entre a estação do Oriente e o aeroporto, com um tempo de percurso estimado em cerca de 20 minutos, com partidas a cada 30 minutos. A ANA considera essencial aumentar a frequência deste serviço, destacando a importância de garantir um transporte público de qualidade, que promova a mobilidade sustentável.
No que diz respeito às ligações rodoviárias, está prevista a construção de um troço de 17 km que ligará o novo aeroporto de Lisboa à autoestrada A33, além de acessos às estradas nacionais e municipais nas áreas sul, este e norte do perímetro aeroportuário, como a EN4, EN10, EN119 e EM533.
Em termos de capacidade, a ANA prevê que o novo aeroporto de Lisboa possa receber inicialmente 56 milhões de passageiros, com uma capacidade máxima de 85 milhões. A infraestrutura contará com 64 portas de embarque e 76 pontes de embarque, além de 120 posições de estacionamento para aviões e duas pistas.
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Fonte: Sapo
